Ateşleme Sistemi Parçası Olarak Bujiler ve Bujilerin Değişimi
Dizel motorlar dışında kalan içten yanmalı bütün motorlarda bulunan bujilerin, iki elektrotu ve porseleni bulunmaktadır. Bu elektrotlardan biri silindir bloğuna bağlanırken diğeri yanma odasında yer almaktadır. Silindir bloğuna bağlanan elektrot, şasi elektrotu olarak adlandırılırken, yanma odasında bulunan elektrota, merkez elektrot adı verilmektedir. Şasi elektrotuyla merkez elektrot başlıkları arasında 7-8 milimetrelik bir boşluk bulunmaktadır. Elektrot başlıkları arasındaki bu boşlukta elektrik atlaması sayesinde, pistonların sıkıştırdığı hava ile yakıt karışımını ateşleyerek patlatan, pistonların yukarı aşağı hareketini sağlayan elektronik bir parça olan bujiler, motorun yapısına göre kısa pasolu buji, uzun pasolu buji ya da yüksek performanslı araçlarda kullanılan özel bujiler şeklinde karşımıza çıkmaktadır. Şekil ve boyutları değişse de, bujilerin hepsi aynı mantığın ürünü motor parçalarıdır. Ama aracın motoruna uygun buji kullanılmaması, motorun diğer parçalarına zarar vermektedir. Bu yüzden bujilerin değişmesi söz konusu olduğunda, orijinalleriyle değiştirilmesi gerekmektedir.
Bujiler motordaki görevini getirirken zamanla, bujilerin içindeki elektrotlar aşınarak elektrik akımının geçişini engelleyebilmektedir. Bu da aracın tam randımanlı çalışmasına engel olmaktadır. Bu yüzden eskiyen bujilerin belli aralıklarla değiştirilmesi gerekmektedir. Standart bir bujinin değiştirme süresi yaklaşık 15 bin kilometre olarak belirtilmektedir. Belirtilen süre, her ne kadar bujinin türüne, şekline, kullanılan yakıtın kalitesine, motor ayarlarının doğru veya yanlışlığına göre değişiklik göstermektedir. Günümüz araçlarında teknolojinin gelişmesiyle birlikte bujilerin ömrü de, eskiye uzayarak 20 bin kilometreyi bulabilmektedir. Hatta yüksek performansa sahip araçlarda kullanılan özel bujilerin ömrü 100 bin kilometreye kadar ulaşabilmektedir. Yüksek performansa sahip bir araç kullanmıyorsak, genel olarak 15 bin kilometreden sonra bujileri kontrol etmek gerekmektedir. Bujilerin kontrolünde, tırnak aralıklarının uygunluğu, oksitlenip oksitlenmediği, bujiler üzerinde yağ olup olmadığı gözden geçirilmelidir.
Bujiler ömrünü tamamladığında ya da yukarıda sözünü ettiğimiz durumlardan herhangi birisi söz konusu olduğunda, aracın motorunun performansının düşmekte, motor daha sarsıntılı ve gürültülü çalışmaktadır. Bu gibi durumlarda bujiler gözden geçirilmelidir. Bujiler ömrünü tamamlamış ya da bujilerin elektrotlarından biri yerinden çıkmış olma ihtimali yüksektir. Bujiler ömrünü tamamladığında ayrıca motorun çalışma ritmi değişmekte, yakıt tüketimi hızla artış göstermekte ve egzozdan siyah renkte duman çıkmaktadır.
